四川：制定激励措施支持高速充电站运营。

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5月31日，四川省高速公路路网运行管理联席会议上，通过了2022年度充电站运营补助方案。

四川省交通运输厅介绍，目前，四川高速服务区充电桩覆盖率为85%，还有15%的空白。为了支持高速服务区充电站的建设和运营，四川交通部门制定了实实在在的激励措施。当天的联席会议上，通过了充电站运营补助方案，为年度上线6个月以上的充电站，每站补助1万元/年。2022年全省共有36个运营公司提交申请，经审核，为泸州服务区等163座充电站补助资金共163万元。（封面新闻）

贵州：黔西南州加快实现高速公路服务区充电设施全覆盖。

5月31日，贵州省黔西南州人民政府发布《黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案》，《方案》提出加快城市公共汽车、出租汽车、城市配送车辆推广应用新能源汽车，鼓励湖泊库区使用纯电动旅游船。加快实现高速公路服务区充电设施全覆盖。（黔西南州政府）

浙江：超前实现“十四五”充电桩站建设目标

还在为电动汽车找不到地方充电而焦虑吗？记者从省发展改革委（能源局）了解到，截至2022年底，全省累计建成各类充换电站和各类公用、专用充电桩7224座和83779个，超前实现“十四五”全省桩站建设规划目标。

近年来，浙江电动汽车发展迅速，截至2022年底，全省电动汽车保有量已逾130万辆。其中，2022年新增49.46万辆，比上年增长57.9%。

随之而来的，是电动汽车车主的续航焦虑，高速就是焦虑场景之一。对此，浙江加大充电桩站建设力度，到去年底，浙江境内108个高速公路服务区与停车区建设了充电设施，建成充电站214座，充电桩1370个，其中服务区实现了充电基础设施全覆盖。

乡村和老旧小区也是充换电基础设施改造的重点。2022年，全省完成舟山金寿新村、温州瓯海区方正组团小区等140个老旧小区充电桩站建设并投入使用，完成年度目标的140%，累计新增电动汽车充电桩685个。

基础设施上去了，配套服务也要跟上。据了解，目前“一键找桩”应用已入驻“浙里办”试运行，并接入充电桩7万多个。在应用首页，周围充电站数量、距离远近、电费价格等一目了然，方便车主就近寻找充电桩。（浙江在线-浙江日报）

广西：新能源汽车充电桩报装实现“指尖办”

随着新能源汽车不断增多，当前居民报装充电桩的需求越来越大，报装流程也随之改进，越来越便捷。记者从南方电网广西电网公司获悉，自“充电桩用电”报装独立入口在“南网在线”App上线3个月以来，累计办理居民充电桩报装业务1411件，新能源汽车车主可以“指尖办桩”。

据介绍，过去在“南网在线”App上，“充电桩用电”与“低压报装”共用入口、共用指引、共用流程。居民办理充电桩报装业务，需要从“南网在线”App进入“低压报装”模块再办理。由于两项报装所需资料不同，办理流程较为曲折。

为满足不断增长的新能源汽车车主办桩用电需求，南方电网广西电网公司进一步简化客户充电桩报装手续，在“南网在线”App上线“充电桩用电”独立入口，细分充电桩报装所需资料和模板，为居民提供更完善的业务办理指引。“流程简单，操作方便，通电很快。”柳州市的黄女士前不久通过手机成功在小区安装了充电桩。

据统计，截至2023年3月末，广西新能源汽车总保有量突破45万辆，增量汽车电动化率突破31%。广西电网公司表示，将持续优化电力营商环境，持续升级“南网在线”服务功能，深化“电动汽车一站式”服务，全面提升用户线上服务体验，满足客户便捷办电、高效用电等多元化服务需求。（广西日报）

合肥：截至5月已建成各类充电设施8.48万个

5月30日，记者从“合肥发布”获悉，截至5月，合肥市已建成各类充电设施8.48万个，初步形成了市区2公里充电服务圈，日均可服务约21万辆新能源汽车充电需求。（贝壳财经）

安徽：原则上全部购置新能源汽车

5月28日，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，安徽省发展改革委主任陈军发布《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》。其中明确，“安徽将加快公务用车、公交车、巡游出租车、网约车等新能源化。党政机关、事业单位和国有及国有控股企业新增及更新公务用车，原则上全部购置新能源汽车。”对于新能源汽车推广应用的支持，合肥向来不遗余力。今年4月，合肥市在新能源汽车产业供需对接会上重磅宣布: 除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。

充电桩，管够!充电桩的建设，是新能源汽车推广应用的基础和保障。据了解，截至5月，我市已建成各类充电设施8.48万个，初步形成了市区2公里充电服务圈，日均可服务约21万辆新能源汽车充电需求。5月10日，合肥市印发关于《合肥市电动汽车充电设施运营奖补资金申报操作规程》的通知，对接入市级充电运营管理平台的公共充电设施，按政策年度依据实际充电量给予补贴。同时，为破解农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”，合肥市开展充电桩下乡试点，每年在部分重点乡镇组织试点，对在试点乡镇投资建设公共充电桩(单桩功率不低于60kW)，按额定充电功率给予投资主体不超过300元/kW的一次性补贴，单个试点乡镇补贴上限为100万元。国家发展改革委、国家能源局5月17日发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，其中提到，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。

十里店路停车场内的新能源充电车位购车补贴，安排!今年出台的“九条”政策——《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》中明确规定：2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。自2023年2月起，合肥市开展新能源汽车下乡活动，对活动期间通过参与下乡活动销售门店购买新能源汽车下乡标准化车型的居民，给予5000 元/辆的下乡推广补贴(下乡年度指标1000辆)，新能源汽车下乡补贴条款与市级其他新能源汽车消费补贴条款不重复享受。

合肥新桥智能电动汽车产业园蔚来ET5车型下线。张大岗 摄新能源汽车产量，三倍!今年一季度以来，全市汽车及零部件产业实现增加值同比增长101.9%，对全市工业增长贡献率达219.1%。其中，新能源汽车产量达12.69万辆、同比增长3倍。把时间的轴线再拉长，2022年，合肥市新能源汽车产量25.5万辆，同比增长133%，实现产值约1200亿元，同比增长14.2%。

如今，合肥已拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、大众安徽、安凯等一批整车企业，集聚产业链企业500余家，从业人员约10万人，获批国家新能源汽车换电模式应用首批试点、新能源汽车产业链供应链生态体系建设首批试点、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点等。（澎湃新闻）

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