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7月10日，北京南站，候车大厅支起遮阳伞，每把遮阳伞能覆盖二十个左右座位。新京报记者 王贵彬 摄

进入七月，北京铁路迎来暑运客流高峰，各大车站候车人数众多。恰逢近期天气炎热，而北京南站候车大厅采用拱形玻璃屋顶，在阳光的照射下，候车区域内的温度更是上升明显。为给旅客提供更舒适的候车环境，北京南站车站候车大厅内支起了数十把遮阳伞。

前几年，为保障暑运期间旅客能有良好的出行感受，北京南站曾对候车大厅玻璃进行贴“膜”降温改造，每年暑期候车区域的空调也都会加大马力运行。不过即便是将空调开到最大，在一些气温能达到40摄氏度的极端高温天气时，旅客候车时依然会感到有些闷热。

记者从北京南站了解到，为缓解旅客候车时的闷热感觉，今年铁路部门在车站候车区域增设了遮阳伞。记者在现场看到，这些遮阳伞都被牢固地安放在座椅之中，平均每把伞能覆盖二十个左右的座位，为旅客送去清凉。

近日高温天气持续，光照充足，一些使用大面积玻璃材质进行采光的建筑物内难免温度有所升高。一位建筑设计领域的资深从业者告诉记者，部分公共建筑在设计时，为了满足美观需求且减少照明耗电量，在天花板、屋顶的设计中大量使用了玻璃透光材质，这也导致一进入夏季，这些建筑内就会出现空调开足马力仍然闷热的情况。

旅客曹女士告诉记者，她经常从北京南站坐高铁，每年夏季都会有一段时间车站内比较热，这次看到车站内设置遮阳伞感觉形式十分新颖。“如果坐到遮阳伞能覆盖到的区域肯定就不会觉得那么热、那么晒了，还是有效果的。”曹女士也提到，希望未来的建筑设计时能考虑到这些问题。

记者还从北京南站了解到，暑运期间，北京南站还将持续优化旅客进出站流线，动态调整安检通道，地下换乘层京沪高铁和京津城际4个快速进站厅每日常态化开启，开关时间根据客流情况动态延长调整，最大程度满足高峰时期旅客的出行需求。

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