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“蔚来是不会降价的”，李斌曾信誓旦旦的说。但根据近期蔚来发布的政策，蔚来所有车型的起售价都要降价！

据悉，此次蔚来宣布免费换电补能不再作为标准用车权益，取消该权益后车价降价3万元，这表明蔚来旗下车型的起售价也直接下探至22.8万元。

蔚来降价的消息一时间成为各方关注的热点，然而对于蔚来而言，似乎作出本次决定并不容易。官方消息一经发出，蔚来创始人、董事长、CEO李斌就回应称，这次调整内部讨论了很久，要考虑方方面面，直到凌晨三点还在反复推敲。“现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”

据悉。在本次活动中，蔚来实现了真正将车电分离，这是蔚来推出的灵活的充换电服务，用户可以选择去充电电进行充电也可以选择自己在家充电。。

从喊着不降价到主动降价，背后是销量的持续承压。相关数据显示，自3月开始，蔚来汽车的销量出现了连续性的环比下滑，而按照今年以来的统计口径估算。在2023年前5个月，蔚来累计交付新车43854辆，但这一数据远远低于理想的10万辆交付数据。对于市场表现，李斌在一季度的财报电话会上道出实情，一方面是因为当前处于产品迭代时期，另外一方面ET7、ES7和ET5的市场表现和预期有差距，“去年有权益和补贴，今年权益和补贴退坡，相当于平均涨了2万。由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。”

相关报道称，蔚来本次主动参与行业价格战内卷，更多的是求生，由于财报和销量的压力，蔚来需要在此期间作出选择，以更好适合市场竞争环境的变化。

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